Företagsnyheter

Lastcykelmarknad (antal hjul: tvåhjuliga, trehjuliga och fyrhjuliga; ansökan: leverantör av kurir- och pakettjänster, stor detaljhandelsleverantör, personlig transport, avfall, kommunala tjänster och andra; framdrivning: elcykel och diesel/bensin Lastcykel; och ägande: personligt bruk och kommersiell användning/flottanvändning)-Global branschanalys, storlek, andel, tillväxt, trender och prognoser, 2020-2030

Betoning på att minska trafikstockningar och skydda miljön för att öka försäljningen
Ur logistik synvinkel har tvåhjulingar eller cyklar förblivit det första valet för konsumenter runt om i världen. På grund av miljömässiga, logistiska, filosofiska och ekonomiska faktorer har efterfrågan på cyklar förblivit konstant högre än för bilar, särskilt i utvecklingsregionerna som Asien och Stillahavsområdet, Latinamerika och Mellanöstern och Afrika. Lastcyklar har fått enorm popularitet under de senaste åren på grund av den höga användarkvoten, minimalt underhållsbehov och svallande trafikrelaterade utmaningar, särskilt i stadsområdena över hela världen.
Eftersom stadsvägarna fortsätter att täppas till i snabb takt har lastcyklar framstått som ett av de mest effektiva och bekväma transportsätten för lastföretag, varför efterfrågan på lastcyklar konsekvent har rört sig uppåt de senaste åren - en trend som sannolikt kommer att fortsätta under prognosperioden. I kölvattnet av pågående regleringsåtgärder som vidtas för att skydda miljön fokuserar aktörer som verkar på den nuvarande lastcykelmarknaden allt mer på produktion av elcyklar. Ett antal aktörer som verkar på lastcykelmarknaden förväntas utöka sin produktportfölj under de kommande åren.
På baksidan av dessa faktorer i kombination med en betydande ökning av antalet kommersiella leveranser i städer i olika regioner förväntas den globala lastcykelmarknaden överstiga 6,3 miljarder US -dollar i slutet av 2030.

Efterfrågan från utvecklad region på uppgång; Lastcyklar får popularitet som miljövänlig logistisk lösning
Under de senaste åren har regeringar och andra styrande organ, främst i utvecklade regioner, alltmer ansträngt sig för att ta itu med en rad utmaningar som rör transport och dess påverkan på miljön. Flera statliga såväl som icke-statliga organisationer runt om i världen är benägna att öka antagandet av lastcyklar som ett miljövänligt stadslogistiskt transportalternativ. I Europa syftar City Changer Cargo Bike Project främst till att öka användningen av lastcyklar som ett hälsosamt, platsbesparande, miljövänligt och kostnadseffektivt transportsätt i både privat och kommersiell användning.
En handfull liknande projekt i hela Europa såväl som de andra regionerna i världen förväntas ha ett positivt inflytande på den globala lastcykelmarknaden under prognosperioden. Den betydande ökningen av antalet sådana projekt förväntas generera en betydande medvetenhet bland intressenter som verkar inom kommersiell, offentlig och privat sektor. Ökningen i användningen av lastcyklar för privat och kommersiell logistik och semi -stationära applikationer är en tydlig indikation på att lastcyklar snabbt blir enorma popularitet runt om i världen.
Dessutom, i nationer som Tyskland, 2019, överträffade försäljningen av elektriska lastcyklar elbilarnas försäljning. Många europeiska städer, inklusive Amsterdam och Köpenhamn, är ledande när det gäller användning av lastcyklar som ett hållbart transportsätt.

Marknadsspelare fokuserar på att expandera produktportföljen för att få fördel
Flera företag som är verksamma inom lastindustrin, inklusive DHL, UPS och Amazon, har uttryckt önskan att testa lastcyklarnas potential i New York City och har infört ett pilotprogram för att minimera trafikstockningarna i vissa delar av Manhattan. Lokala myndigheter som New York City Department of Transportation fokuserar alltmer på att bedöma säkerheten och genomförbarheten för lastcyklar. Marknadsaktörer som verkar på den nuvarande lastcykelmarknaden fokuserar allt mer på att utöka sin produktportfölj och lansera lastcyklar för att stärka sin position på marknaden.
I augusti 2020 tillkännagav Tern till exempel lanseringen av en ny elcykel som främst är utvecklad för användning i stadsområden. På samma sätt meddelade Raleigh i juli 2020 lanseringen av ett nytt sortiment av elektriska lastcyklar.

Städer världen över prioriterar lågkoldioxidtransport bland pågående COVID-19-pandemi
Utbrottet av COVID-19-pandemin förväntas ha en måttlig inverkan på den totala tillväxten på den globala lastcykelmarknaden 2020. Ett antal städer runt om i världen har prioriterat rättvisa och koldioxidsnåla transportlösningar, inklusive cykling och promenader till säkerställa invånarnas säkerhet. På grund av det ökande antalet fall världen över har lastcyklar dessutom framstått som ett av de säkraste och mest genomförbara transportmedlen för att slutföra leveranser, punkt-till-punkt-tjänster och sista milsleveranser. Eftersom lastcyklar lätt kan saneras i jämförelse med bilar eller lastbilar, ökar efterfrågan på lastcyklar mitt i den pågående COVID-19-pandemin.

Analytikers synvinkel
Den globala lastcykelmarknaden förväntas expandera med en CAGR på ~ 15% under utvärderingsperioden. Det ökande fokuset på att minimera trafikstockningar, minska koldioxidutsläpp och användningen av hållbara transportlösningar kommer att förbli nyckelfaktorn som driver lastcykelmarknaden under prognosperioden. Dessutom kommer ett antal statliga projekt, särskilt i utvecklade regioner, sannolikt att öka medvetenheten om lastcyklar bland intressenter inom transportsektorn, vilket kommer att leda till att försäljningen av lastcyklar fortsätter att öka.

Cargo Bike Market: Översikt
Den globala lastcykelmarknaden förväntas expandera med en CAGR på ~ 15% under prognosperioden, på grund av ökad konsumenttrend mot online shopping över hela världen. Ökningen av antalet leveransfordon, till exempel skåpbilar eller lastbilar, ökar trafikstockningarna ytterligare. Till exempel uppger statistik från den brittiska regeringen att skåpbilar stod för 15% av den totala trafiken över England under 2019. Trafikstockningar orsakar trafikolyckor och slöseri med tid och bränsle.
Urbaniseringen ökar i olika regioner globalt. I maj 2018 uppgav FN i ett pressmeddelande att 55% av världens befolkning är bosatta i tätorter, vilket förväntas nå 68% år 2050. Denna ökning av urbaniseringen har ökat antalet fordon på gator och byggnadsaktiviteter, vilket har lett till trängsel och trafikstockningar.

Förare av Cargo Bike Market
Ökningen av transportutsläpp är ett stort problem över hela världen. Ökning av antalet fraktresor bidrar ytterligare till utsläppsnivåer. Europeiska unionen säger till exempel att leveransresor står för nästan 15% av alla stadsresor i länder i Europa, vilket resulterar i hög bränsleförbrukning och utsläpp.
Flera statliga katastrofhjälporgan, inklusive Arlington Office of Emergency Management, använder lastcyklar för att transportera gods där andra transportfordon inte kan åka under faror. Dessutom främjar Europeiska cyklistförbundet användning av lastcyklar under nödsituationer eller naturkatastrofer. Således ökar icke-konventionella applikationer efterfrågan på lastcyklar globalt.
Regeringar över hela världen initierar program för att minska den negativa effekten av växande urbanisering och antalet fordon på miljön. Regeringar uppmuntrar människor att anta dessa lösningar som ett alternativ till traditionella lastbilar, på grund av de fördelar som lastcyklar erbjuder, till exempel minskning av trafikstockningar och utsläpp från bakrör.

Utmaningar för lastcykelmarknaden
COVID-19-pandemin har fått en majoritet av företag över hela världen att falla sönder på grund av den påtvingade avstängningen av produktion och tillverkningsverksamhet. Detta har lett till att den globala ekonomin krympt till sin lägsta tillväxttakt. Majoriteten av företagen i varje bransch är medberoende och är en del av den stora leveranskedjan på marknaden. Störningar i leveranskedjan till följd av stopp för transport- och sjöfartstjänster och minskad efterfrågan på fordon över hela världen kommer sannolikt att få den globala bilindustrin att dra ihop sig under första och andra kvartalet 2020.
Tekniska begränsningar för lastcyklar hämmar deras prestanda, vilket hindrar deras användning av tunga och långdistansfraktar. Elektriska lastcyklar har mindre batterier, vilket begränsar deras räckvidd och kräver frekvent laddning. Den underutvecklade infrastrukturen för laddning av elbilar gör elektriska lastcyklar oanvändbara för långväga transporter. Detta skapar en efterfrågan på avancerad batteriteknik, som sannolikt kommer att utöka utbudet av lastcyklar.

Lastcykelsmarknadssegmentering
Den globala lastcykelmarknaden har segmenterats baserat på antal hjul, applikation, framdrivning, ägande och region
Baserat på antalet hjul dominerade segmentet med tre hjul den globala marknaden för lastcyklar. Lastcyklar med tre hjul erbjuder en mycket stabil åktur jämfört med den som erbjuds av tvåhjuliga lastcyklar. Dessutom möjliggör balansen från tre hjul även minderåriga att köra lastcykeln. Efterföljande till trehjuliga, uppskattas segmentet med två hjul också ha en stor andel, när det gäller intäkter, under prognosperioden.
Baserat på ansökan innehöll bud- och pakettjänstsegmentet en stor andel av den globala lastcykelmarknaden. Ökad preferens för e -handel är en nyckelfaktor som ökar bud- och pakettjänstsegmentet. Kunder kan få sina onlineköp levererade via lastcykel eller hyra lastcyklar; Därför fokuserar flera onlinebutiker och företag på affärsexpansion i olika regioner för att öka sin globala affärsräckvidd.

Lastcykelmarknad: Regional analys
1.Baserat på regionen har den globala lastcykelmarknaden segregerats i Nordamerika, Asien och Stillahavsområdet, Europa, Latinamerika och Mellanöstern och Afrika
2. Nordamerika och Europa beräknas bli mycket lukrativa marknader under prognosperioden. Den brittiska regeringen investerade på flera sätt för att stödja distributionen av lastcyklar. Dessutom ökar efterfrågan på lastcyklar i Frankrike, Spanien och Nederländerna, vilket sannolikt kommer att driva marknaden. Ökad medvetenhet om lastcyklar i Nordamerika beräknas ge näring åt lastcykelmarknaden i regionen.

Lastcykelmarknad: Konkurrenslandskap
Viktiga aktörer som verkar på den globala lastcykelmarknaden inkluderar
BMW Group
Slaktare och cyklar
Cezeta, Douze Factory SAS
Energica Motor Company, Govecs Group
Harley Davidson
Hero Electric
Johammer E-Mobility GmbH
KTM AG
Mahindra & Mahindra Ltd.
NIU International
Rad Power Bikes LLC
Riese & Müller GmbH
Vmoto Limited
Yadea Group Holding Ltd.
Yuba elektriska lastcyklar
Viktiga aktörer som verkar på global nivå utökar sitt fotavtryck genom att delta i fusioner och förvärv med flera aktörer i branschen. I september 2019 öppnade Mahindra & Mahindra en ny fabrik i Washington DC, USA, för att stärka sin närvaro i USA, och företaget investerade cirka 1 miljard dollar för att utöka sin produktionsanläggning i USA Niu International genererar majoriteten av intäkterna från försäljning av e-scootrar till distributörens offline eller direkt till enskilda konsumenter online. Företaget antar en omnikanals detaljhandelsmodell som integrerar offline- och onlinekanaler för att sälja e-skotrar.


Posttid: 12-12-2021